Всё о Формуле-1!

[Camomile]

11/06/2006, 17:27

Не знает жалости к соперникам пилот “Рено”, действующий чемпион мира Фернандо Алонсо. На 8-м этапе текущего розыгрыша “Больших Призов” испанец одержал убедительную победу, которая стала для него 5-й в сезоне.

Становится уже привычным делом наблюдать за тем, с какой лёгкостью Алонсо зарабатывает максимально возможное количество очков. Подопечному Флавио Бриаторе на треке в Сильверстоуне, где формульный караван и сделал остановку, пришлось поволноваться только на первых минутах воскресной гонки - из-за аварии с участием Марка Уэббера, Скотта Спида и Ральфа Шумахера организаторы были вынуждены моментально прибегнуть к услугам пейс-кара.

Рестарт для первой тройки - Алонсо, Кими Райкконен и Шумахер-старший - прошёл относительно спокойно. Однако спустя полкруга прямо за спиной гонщика “Рено” развернулось интересное сражение на грани фола, и если бы не громадный опыт немецкого и финского пилотов, то, возможно, их машины пришлось бы собирать по обломкам.

Вдоволь “накушавшись” борьбой, “красный барон” отказался от прямого контакта с “серебряной стрелой” Райкконена, от которого постепенно отрывался Алонсо. В это же время в середине пелетона аварию потерпел англичанин Дженсон Баттон на “Хонде” - на японском болиде сгорел мотор, что стало апофеозом провального для британца уик-энда.

Первые пит-стопы больших корректив в промежуточную таблицу не внесли, а вот после второго заезда в боксы Шумахер вышел на 2-е место за счёт грамотной работы своих механиков. Райкконен же чуть было целиком не упустил призовой пьедестал - Джанкарло Физикелла ударно отработал заключительный отрезок, но превзойти англо-немецкую машину он не смог.

Отметим, что Алонсо впервые за карьеру в Ф1 завоевал главный кубок на английской земле. Кроме того, прошлогодний триумфатор ещё больше упрочил лидерство в зачёте нынешнего года.

Алексей Шаповаленко, Sport.ru

[Camomile]

В Барселоне в рамках 7-го этапа чемпионата мира в "королевском" классе Мото GP свою 56-ю победу в карьере одержал Валентино Росси на "Ямахе".

Богатым на трагические события выдался этап в Каталонии. Три раза пришлось становиться на старт гонщикам, соревнующимся в королевском классе MOTO GP.

Мотопелотон недосчитался госпитализированных после серьезной аварии двух представителей «Дукати» Сете Жибернау и Лориса Капиросси, а также Марко Меландри.

Обладатель поул-позишн Валентино Росси на «Ямахе» по прозвищу «Доктор» после рестарта вошел в первый поворот лишь 7-м, но уже на 9-м круге обошел лидировавшего Кейси Стоунера и вырвался вперед. Молодой австралиец не удержался на трассе и вылетел в гравий – так же как слишком горячо пришпоривший своего железного коня Дани Пердроса из Испании.

В темпе Росси смог удержаться только лидер сезона Ники Хэйден («Хонда»), но после бесплодных попыток атаковать, за два круга до финиша американец сбавил обороты и довольствовался 2-м местом.

Третьим финишировал Кенни Робертс, принесший команде «KR» первый подиум.



Триумф в Барселоне вывел одержавшего 56-ю победу в карьере Росси на третью позицию в общем зачете. От Ники Хэйдена итальянец отстает теперь на 34 балла, а от Лориса Капиросси – на 9.

«Я легко прошел Стоунера и почти сразу же увидел за своей спиной Хэйдена, - заявил после финиша победитель. - Ники преследовал меня до последнего круга, но я удержал свое преимущество. Я очень счастлив, что «Ямаха» не подвела меня, и я одержал важную победу».

В среднем классе мотоциклов, с объемом двигателей до 250 кубических сантиметров, до последнего поворота борьбу за победу вели трое гонщиков: итальянец Андреа Довизиосо, испанец Хорхе Лоренсо и представляющий Сан-Марино Алекс де Анджелис.

На финише одержавшего первую победу в среднем классе мотоциклов Довизиосо и Лоренсо разделили всего 0,095 секунды. Де Анджелис остался третьим.



В генеральной классификации Андреа Довизиосо увеличил отрыв от Хорхе Лоренсо до 25 баллов.

В младшем классе мотоциклов, с объемом двигателей до 125 кубических сантиметров, победу также одержал лидер общего зачета - Альваро Баутиста.

Уже к 5-му кругу дистанции из гонки выбыли пятеро гонщиков, в том числе финн Мика Каллио.

На последнем круге Баутиста обошел своего соотечественника и товарища по команде «Априлья» Эктора Фаубеля и первым увидел клетчатый флаг. Третье место занял Серхио Гадеа.

Баутиста одержал 3-ю победу в сезоне и оторвался в генеральной классификации от Мики Каллио на 56 (!) баллов.

В следующую субботу мотогонщики выявят сильнейших в голландском Ассене в рамках 8-го этапа чемпионата мира.

[Camomile]

В Барселоне в рамках 7-го этапа чемпионата мира в "королевском" классе Moto GP свою 56-ю победу в карьере одержал Валентино Росси на «Ямахе».

Три раза пришлось становиться на старт гонщикам, соревнующимся в классе Moto GP - мотопелотон недосчитался госпитализированных после серьезной аварии двух представителей «Дукати» Сете Жибернау и Лориса Капиросси, а также Марко Меландри.

Обладатель поул-позишн Валентино Росси на «Ямахе» по прозвищу «Доктор» после рестарта вошел в первый поворот лишь 7-м, но уже на 9-м круге обошел лидировавшего Кейси Стоунера и вырвался вперед. Молодой австралиец не удержался на трассе и вылетел в гравий – так же как слишком горячо пришпоривший своего железного коня Дани Пердроса из Испании.

В темпе Росси смог удержаться только лидер сезона Ники Хэйден («Хонда»), но после бесплодных попыток атаковать, за два круга до финиша американец сбавил обороты и довольствовался 2-м местом.

Третьим финишировал Кенни Робертс, принесший команде «KR» первый подиум.

Триумф в Барселоне вывел одержавшего 56-ю победу в карьере Росси на третью позицию в общем зачете. От Ники Хэйдена итальянец отстает теперь на 34 балла, а от Лориса Капиросси – на 9.

«Я легко прошел Стоунера и почти сразу же увидел за своей спиной Хэйдена, - заявил после финиша победитель. - Ники преследовал меня до последнего круга, но я удержал свое преимущество. Я очень счастлив, что «Ямаха» не подвела меня, и я одержал важную победу».

В среднем классе мотоциклов, с объемом двигателей до 250 кубических сантиметров, до последнего поворота борьбу за победу вели трое гонщиков: итальянец Андреа Довизиосо, испанец Хорхе Лоренсо и представляющий Сан-Марино Алекс де Анджелис.

На финише одержавшего первую победу в среднем классе мотоциклов Довизиосо и Лоренсо разделили всего 0,095 секунды. Де Анджелис остался третьим.

В генеральной классификации Андреа Довизиосо увеличил отрыв от Хорхе Лоренсо до 25 баллов.

В младшем классе мотоциклов, с объемом двигателей до 125 кубических сантиметров, победу также одержал лидер общего зачета - Альваро Баутиста.

Уже к 5-му кругу дистанции из гонки выбыли пятеро гонщиков, в том числе финн Мика Каллио.

На последнем круге Баутиста обошел своего соотечественника и товарища по команде «Априлья» Эктора Фаубеля и первым увидел клетчатый флаг. Третье место занял Серхио Гадеа.

Баутиста одержал 3-ю победу в сезоне и оторвался в генеральной классификации от Мики Каллио на 56 (!) баллов, - сообщает Eurosport.

В следующую субботу мотогонщики выявят сильнейших в голландском Ассене в рамках 8-го этапа чемпионата мира.

[Camomile]

24/06/2006, 23:32

На этой неделе канадский Монреаль принимает у себя очередной этап чемпионата мира гоночной серии Ф1. В самом сердце провинции Квебек, большая часть жителей которого в совершенстве владеют языком Вальтера и Гюго, уже увидели полный триумф болидов “Рено”.

Сами монреальцы называют свой город “североамериканским Парижем”, потому приезд команды, представляющий гигантский французский автоконцерн, воспринимается ими с весомой долей энтузиазма. Сами инженеры, механики и прочие работники гоночной “Рено” не раз высказывались, что их замечательно встречают в Канаде, в точности как на родной земле.

Пилоты чемпионской конюшни с лихвой отплатили болельщикам за такой радужный приём, застолбив за собой верхние строчки в итоговом протоколе квалификации. Первый “поул” в карьере на трассе имени Жиля Вильнёва завоевал Фернандо Алонсо, опередивший на 23 сотых секунды напарника Джанкарло Физикеллу.

Со второй линии стартовой решётки в бой завтра уйдут финн Кими Райкконен и итальянец Ярно Трулли. И только за их спинами расположился неувядающий Михаэль Шумахер, чья алая “Феррари” целую секунду - почти вечность - уступила машине победителя.

Ещё хуже квалифицировался второй гонщик “гарцующих жеребцов” Фелипе Масса - 10-е место и больше 2-х секунд проигрыша лидеру. Похоже на то, что тактик-гений Росс Браун избрал для подопечных вариант боевой гонки с максимально возможным количеством топлива на борту. Значительных технических неполадок у “Феррари” не было - Шумахер-старший и Масса с лёгкостью вышли в заключительный раунд.

Из явных неудачников отметим австралийца Марка Уэббера, который, как и две недели назад на Гран-при Великобритании, остался за чертой 16-и лучших. На фоне 6-й позиции другого “Уильямса” Нико Росберга результат спортсмена с Зелёного континента шокирует.

Правда, тем будет только интереснее следить за воскресными перипетиями. О них, кстати, вам поведает в самом прямой из всех прямых текстовых трансляций корреспондент Sport.ru Дмитрий Колтаков. Старт онлайна намечен на 21:00 по московскому времени.

Алексей Шаповаленко, Sport.ru

Чемпионат мира. 9-й этап. Гран-при Канады. Монреаль. Квалификация. Итоги 3-го сегмента

1. Фернандо Алонсо (“Рено”) - 1:14.942
2. Джанкарло Физикелла (“Рено”) - 1:15.178
3. Кими Райкконен (“Макларен”) - 1:15.386
4. Ярно Трулли (“Тойота”) - 1:15.968
5. Михаэль Шумахер (“Феррари”) - 1:15.986
6. Нико Росберг (“Уильямс”) - 1:16.012
7. Хуан-Пабло Монтойя (“Макларен”) - 1:16.228
8. Дженсон Баттон (“Хонда”) - 1:16.608
9. Рубенс Баррикелло (“Хонда”) - 1:16.912
10. Фелипе Масса (“Феррари”) - 1:17.209...

[Camomile]

26/06/2006, 00:17

Неожиданный оборот приняла гонка на Гран-при Канады за 11 кругов до финиша, когда разбил свою машину боготворимый местными болельщиками чемпион мира 1997 года Жак Вильнёв. На трассе появился пейс-кар, из-за чего Фернандо Алонсо и Кими Райкконен, уверенно лидировавшие до злополучного происшествия, одним махом потеряли всё превосходство.

По ряду причин канадский этап “Больших Призов” не превратился в очередную яркую демонстрацию силы “Рено”, хотя поначалу мало что можно было принять за предзнаменование каких-либо катаклизмов. Хотя, если в авангарде пелетона всё было чинно-благородно, то чуть поодаль от него с хорошим настроением торил себе путь к вершинам колумбиец Хуан-Пабло Монтойя.

На самом старте “серебряная стрела” с латиноамериканским отливом нокаутировала алую “Феррари” Михаэля Шумахера, а затем принялась за попытки опередить “Уильямс” Нико Росберга. Молодой немец активно сопротивлялся яростным выпадам “Макларена”, что только увеличивало шанс столкновения. Так и произошло: Росберг влетел в отбойник, Монтойя повредил передний спойлер.

Кстати, вы думаете, что футбольный спор Португалии и Голландии зародился в 11 вечера по Москве? Нет, для затравки решили схлестнуться Кристиан Альберс и Тьягу Монтейру на “Мидлэндах”. Обоим теперь придётся выслушать малоприятные фразы судейского характера от Алекса Шнайдера, россиянина по происхождению. Что интересно, тут при желании можно провести ещё одну параллель: футбольную битву “оранжевых” с “евробразильцами” обслуживает рефери из России Валентин Иванов.

Но хватит про футбол, продолжим повествование о самой гонке. Вернувшись с пит-стопа, Монтойя никак не унимался, с храбростью, достойной лучших образцов рыцарей-тевтонов, обгонял по внешнему радиусу конкурирующие машины, рискуя оказаться за пределами трассы. В конце концов колумбиец переусердствовал и врезался в “стену чемпионов”.

Вместе с этим, по большому счёту, испарилась всякая острота на автодроме близ реки Святого Лаврентия. Началось тактическое сражение за первенство, которое кануло в лету с первым же массовым заездом в боксы. Алонсо механики обслужили образцово-показательно, тогда как с Райкконеном замешкались.

Нерасторопность команды повлекла за собой 7-секундное отставание от действующего чемпиона мира, причём вслед за финном неплохо пристроился Шумахер-старший, которому щедро во вчерашней квалификации наполнили баки топливом, как и его напарнику по “Феррари” Фелипе Массе.

С другой стороны, лишнее горючее позволили “алым” болидам дольше других “просидеть” на треке. “Просидеть” то удалость, а вот “пересидеть”, к видимому разочарованию Росса Брауна и Жана Тодта, нет. Отставание итальянской конюшни от детищ Флавио Бриаторе и Рона Денниса по-прежнему исчислялось десятками секунд.

И быть бы совершенно скучному финишу, если бы не случился эпизод, описанный в подводке обзора. После него стюарды с благоразумием вторично воспользовались услугами пейс-кара - гармошка из машин успешно сложилась, к Алонсо приблизились незадачливые соперники, которым при ином раскладе оставалось ждать только чуда в виде, например, “поцелуя” триумфальной “Рено” со “стеной чемпионов” на выходе из последней шиканы, как это произошло год назад.

Алонсо справился с нежданно свалившимися трудностями, чего не скажешь о Райкконене. Почти “под клетчатый флаг” обладатель всех мыслимых рекордов в Ф1 заставил ошибиться “айсмэна” в медленном повороте “Казино”. С почтением отнёсся молодой скандинав к годам “красного барона”, о другом и не подумаешь.

Краткое резюме: французский автоконцерн празднует 7-ю победу в сезоне, Алонсо впервые побеждает на канадской земле и увеличивает отрыв в общем зачёте, а Райкконен второй раз кряду упускает вторую ступеньку призового пьедестала, где его там вновь заменяет Шумахер.

[Camomile]

01/07/2006, 23:11

В субботу в американском Индианаполисе прошла квалификационная сессия десятого этапа чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1". Началась она с того, что уже в первой части заезда не сумел попасть в число пятнадцати лучших и пройти дальше Ярно Трулли на "Тойоте", испытывавший проблемы с болидом.

Уже в первом отрезке квалификации лучшее время показали пилоты "Феррари". Фелипе Масса проехал свой лучший круг за 1:11.088, а Михаэль Шумахер был чуть хуже - 1:11.588. Они же лучше всех прошли вторую часть сессии, только поменявшись местами, а Шумахер при этом оказался единственным пилотом преодолевший рубеж в 1 минуту и 11 секунд - 1:10.636. Это время так и осталось лучшим по итогам дня.

Но Шумахеру всё же удалось ещё раз выйти из означенных секунд. В третьей части сессии он показал 1:10.636, которые и принесли ему поул-позишн. Не ударил в грязь лицом и Масса, ставший вторым. А вот действующий чемпион мира и безоговорочный лидер нынешнего чемпионата Фернандо Алонсо остался лишь пятым, что существенно ударило по его шансам на победу в завтрашней гонки.

Впрочем, для интриги в чемпионате такой расклад пойдёт только на пользу, ведь если Шумахеру удастся одержать победу, он сумеет сократить 25-очковое отставание от Алонсо, что только добавить интереса чемпионату. Пока же нам остаётся ждать завтрашней гонки, но все предпосылки грядущего триумфа "Феррари" пока налицо.

Александр Седов, Sport.ru

Индианаполис. Гран-при США. 10-й этап. Квалификация

1. Михаэль Шумахер ("Феррари") - 1:10,832

2. Фелипе Масса ("Феррари") - 1:11,435

3. Джанкарло Физикелла ("Рено") - 1:11,920

4. Рубенс Баррикелло ("Хонда") - 1:12,109

5. Фернандо Алонсо - ("Рено") - 1:12,449

6. Жак Вильнёв ("БМВ-Заубер") - 1:12,479

7. Дженсон Батон ("Хонда") - 1:12,523

8. Ральф Шумахер ("Тойота") - 1:12,795

9. Кими Райкконен ("МакЛарен") - 1:13, 174

10. Ник Хайдфельд ("БМВ-Забер") - 1:15,280

11. Хуан-Пабло Монтойя ("МакЛарен") - 1:12,150

12. Марк Уэббер - ("Уильямс") - 1:12,292

13. Скотт Спид ("Торо Россо") - 1:12,792

14. Кристиан Альберс ("Мидлэнд") - 1:12,854

15. Тиагу Монтейру ("Мидлэнд") - 1:12, 864

16. Кристиан Клин ("Ред Булл") - 1:12,925

17. Дэвид Култхард ("Ред Булл") - 1:13,180

18. Такума Сато ("Супер Агури") - 1:13,496

19. Нико Росберг ("Уильямс") - 1:13,506

20. Ярно Трулли ("Тойота") - 1:13,787

21. Витантонио Лиуцци ("Торо Россо") - 1:14,041

22. Франк Монтаньи ("Супер Агури") - 1:16,036.

[Camomile]

08/07/2006, 17:37

Для Жака Вильнёва и Дженсона Баттона, представляющих в чемпионате Ф1 “Заубер-БМВ” и “Хонду” соответственно, заокеанское турне очков в общую копилку не добавило. Однако перед французским этапом “Больших призов”, который пройдёт на следующей неделе, оба пилота рассчитывают поработить печальную тенденцию.

“Прошлогодняя гонка во Франции стала одной из лучшей в сезоне для “Заубера”, - делится воспоминаниями Вильнёв. - Наша машина тут вполне конкурентоспособна, и я надеюсь на положительный результат в предстоящий уик-энд”.

Канадец, напомним, вернулся в Европу из Индианаполиса и Монреаля с разбитым корытом, недосчитавшись нескольких баллов путём либо собственных погрешностей, либо отказа технического агрегата. Аналогична судьба на американском континенте британца Баттона, у которого проблемы начались ещё в Монте-Карло.

“Мне нравится гоняться в Маньи-Куре, где выстроен автодром, прекрасно подходящий под мой стиль пилотирования, - отмечает Баттон. - И хотя мне нечем пока похвастаться на этой трассе, я верю, что мы сможем заработать столь нужные для команды очки”.

Sport.ru

[Camomile]

09/07/2006, 19:46

В воскресенье стало известно, что в следующем году скорее всего будет изменён формат гоночного уик-энда. Уже по ходу нынешнего чемпионата был представлен проект, по которому, в проведении Гран-при происходили бы серьёзные изменения, но он не был одобрен ФИА.

Однако этот факт не мешает командам реализовать свой проект в следующем сезоне. Для этого их инициативу должен поддержать голосованием с положительным итогом Всемирный Совет ФИА. В ближайшие дни будет проходить обсуждение нового регламента проведения этапов чемпионата мира, после чего в Международную федерацию автоспорта будет направлен окончательный вариант.

Что касается самого проекта, то он заключается в том, что гоночный уик-энду станет двухдневным. В пятницу "конюшни" будут проводить обычный день тестов, что сделает историей использование во время Гран-при третьих болидов. При этом пятница будет выведена по правилам из состава этапа, что даст право командам производить без боязни потери мест на стартовой решётке замены двигателей.

При этом в тестовый день болельщики смогут увидеть сессию с участием всех пилотов, что сделает Гран-при интереснее. В остальном же изменений не будет - в субботу пилоты пройдут официальную тренировку и квалификацию, а в воскресенье выяснть свои отношения на трассе в формате гонки.

Александр Седов, Sport.ru

[Camomile]

12/07/2006, 11:35

В среду утром руководство "МакЛарен" подтвердило, что колумбийский пилот команды Хуан-Пабло Монтойя не будет принимать участия в последующих гонках чемпионата. Это решение они выработали совместно с пилотом, которому требуется время для подготовки к дебюту в серии NASCAR, и который хочет уделять больше времени своей семье и жене, ждущей второго ребёнка. Руководители команды поблагодарили пилота за вклад в общую работу и пожелали ему успеха в команде "Чип Ганасси Рейсинг".

В заявлении пресс-службы упоминается о том, что по обоюдному согласию сторон, пилот и команда больше не имеют взаимных обязательств. На гран-при Франции и оставшихся гонках место Монтойи займёт тест-пилот команды Педро де ла Роса. А сам колумбиец в данный момент отправляется в Майами, где его ждёт семья.

Хуан-Пабло Монтойа называет свой переход в серию NASCAR "самым серьёзным вызовом в своей карьере". "Никаких сомнений нет, это действительно сложный переход в непредсказуемый чемпионат, - продолжает колумбиец - В каждой из гонок вы можете финишировать первым с той же вероятностью, что и последним. В NASCAR множество талантливых гонщиков и я с нетерпением жду возможности стать членом этой большой семьи." Говоря о понижении в заработной плате, Монтойа дал всем понять, что "дело не в миллионах", а в зове сердца и желании открыть для себя что-то новое.

Александр Иванов, Sport.ru

[Camomile]

15/07/2006, 18:08

В Маньи-Куре прошла квалификация "Гран-При Франции", которую выиграли гонщики "Феррари". Старт прошёл без отчисленного пилота "МакЛарена" Хуана-Пабло Монтойи, по новым правилам в финальной части квалификации - всё это давало особую интригу соревнованиям.

Монтойя несколько дней назад подписал контракт с одной из команд "Наскара", решив со следующего сезона попробовать себя в другой гоночной серии. Это решение колумбийца настолько разозлило босса "Серебряных стрел" Рона Денниса, что он, фактически, выгнал пилота из стана команды.

Первая 15-минутная сессия стала неудачной для Дженсона Батона и Дакка Вильнёва, которые не смогли приспособиться к трассе. Михаэль Шумахер проехал только один круг, после чего вернулся в боксы, но это круга хватило, чтобы стать первым по итогам этой части квалификации. Франк Монтани, французский пилот, заменивший Монтойю, оказался не конкурентоспособен на своём болиде и у него получилось опередить только партнёра по команде Такумо Сато.

Вторая часть квалификации вывела всех пилотов "Торо Россо", "Хонды" и "Заубера". Но самое интересное началось в заключительной сессии, которая в этот раз была сокращена. Согласно новым правилам квалификации, последний блок был сокращён на 300 секунд и составил 15 минут.

Борьба в Топ-10 началась с атаки Михаэля Шумахера, который обогнал на первом же повороте Фернандо Алонсо. Через пять минут все гонщики побывали на пит-стопах, после чего борьба вспыхнула с новой силой. В конце концов, завтра с первого места стартует старший Шумахер, который вместе со своим партнёром по "Ферарри" Фелипе Масса. Лидер сезона Фернандо Алонсо оказался "зажат" на стартовой решётке между "Скудеррией" и "Тойотой". Его партнёр Джанкарло Физикелла пропустил вверх ещё и Кими Райкконена из "МакЛарена". А вот Нико Росберг ("Уильямс"), показавший девятое время, будет оштрафован на 10 позиций за замену двигателя и стартует с последних рядов.

Сергей Климов, Sport.ru

Формула-1. Чемпионат мира. 12-й этап. Гран-при Франции. Маньи-Кур

1. Михаэль Шумахер ("Феррари") - 1.15,493

2. Фелипе Масса ("Феррари") - 1.15,510

3. Фернандо Алонсо ("Рено") - 1.15,785

4. Ярно Трулли ("Тойота") - 1.16,036

5. Ральф Шумахер ("Тойота") - 1.16,091

6. Кими Райкконен ("МакЛарен") - 1.16,281

7. Джанкарло Физикелла ("Рено") - 1.16,345

8. Педро де ла Роса ("МакЛарен") - 1.16,632

9. Нико Росберг ("Уильямс") - 1.18,272

10. Дэвид Култхард ("Ред Булл") - 1.18,663

11. Марк Уэббер ("Уильямс") - 1.16,129

12. Ник Хайдфельд ("Заубер") - 1.16,294

13. Кристиан Клин ("Ред Булл") - 1.16,433

14. Рубенс Баррикелло ("Хонда") - 1.17,027

15. Скотт Спид ("Торо Россо") - 1.17,063

16. Кристиан Альберс ("Мидлэнд") - 1.17,105

17. Витантонио Лиуцци ("Торо Россо") - 1.17,164

18. Жак Вильнёв ("Заубер") - 1.17,304

19. Дженсон Баттон ("Хонда") - 1.17,495

20. Тиагу Монтейру ("Мидлэнд") - 1.17,589

21. Франк Монтани ("Супер Агури") - 1.18,637

22. Такума Сато ("Супер Агури") - 1.18,845.

[Camomile]

25/07/2006, 09:31

В понедельник босс команды "Формулы-1" "Рено" Флавио Бриаторе заявил, что не верит в уход Михаэля Шумахера из "королевских гонок" по окончании нынешнего сезона. По словам авторитетного итальянского специалиста "красный барон", скорее всего, продлит своё действующее соглашение со скудерией и продолжит свою блистательную карьеру в чемпионате мира-2007.

"Гонки и борьба в крови у Михаэля, он не может не думать о победе. Это важный ориентир, цель его жизни, от которой невозможно просто так отказаться. Он всё ещё очень хорош и я не думаю, что в конце года Шумахер покинет чемпионат - хотя бы потому, что сейчас, вставая с дивана в своем швейцарском доме, он знает, чем заняться..."

В то же время подопечный Бриаторе действующий чемпион мира Фернандо Алонсо рассчитывает выиграть у Шуми следующую гонку, которая пройдёт в Германии на автодроме Хоккенхайма. Алонсо при этом не смущают жара и неудачная работа покрышек "Мишлен" в последних гонках, в которые "облачён" его болид.

"Я считаю, что повод для оптимизма есть. Мы отлично провели первую половину сезона и теперь должны закончить работу. В "Рено" к этому готовы, я готов - уверен, в концовке сезона мы будем столь же результативны, как в его начале, - заявил Алонсо. - Нужно обыгрывать Михаэля в каждой гонке, не только в Хоккенхайме, хотя победа в Германии особенно важна, она может дать психологическое преимущество, а это больше, чем просто десять очков".

"Борьба наших команд - это борьба двух производителей резины, "Мишлен" и "Бриддстоун" мотивируют друг друга, шинники делают невозможное, рискуют и я верю в "Мишлен" - благодаря им мы лидируем в чемпионате я надеюсь закрепить этот успех в предстоящих гонках", - добавил лидер общего зачёта пилотов.

Александр Седов, Sport.ru

[Camomile]

26/07/2006, 16:38

В среду представитель команды "Формулы-1" "МакЛарен-Мерседес" Мартин Уитмарш прояснил для прессы ситуацию с экс-пилотом "конюшни" Хуаном-Пабло Монтойей, который заявил о возвращение за океан в следующем сезоне, где будет выступать в серии НАСКАР, после чего в последней гонке в "МакЛарене" его заменил испанец Педро де ла Роса.

"У нас контракт с Хуаном, сейчас он в запасе, но обязан вернуться за руль, если это потребуется команде. В "Формуле-1" маловероятно, что гонщик, который заявил о том, что не хочет гоняться на этой машине, снова выйдет на старт, но лично я не слышал такого заявления от Хуана-Пабло, - начал Уитмарш. - Может журналисты что-то перепутали или эти слова были вырваны из контекста, не знаю. Факт остается фактом - у нас контракт, мы платим ему зарплату и можем вернуть за руль "МакЛарен", хотя я не уверен, что команда воспользуется этой возможностью".

"Это спортивное, а не коммерческое решение. Если возникнут обстоятельства, при которых мы поймЁм, что лучшим выбором будет Хуан-Пабло, то он вернётся за руль. Мотивация - один из важнейших компонентов, при её отсутствии трудно убедить команду пригласить вас за руль. Проанализировав ситуацию, его работу, подход и отношение мы решили, что сейчас он не готов к участию в гонках. К счастью Монти профессионально отнёсся к этому решению" - продолжил специалист.

"Есть спонсоры, которые работают непосредственно с Хуаном-Пабло, вероятно они недовольны этой ситуацией, но мы - гоночная команда и должны добиваться успеха на трассе, это важно для нас и для наших партнёров. Со многими из них мы работаем достаточно давно, они понимают и уважают наши решения", - подытожил Уитмарш.

Александр Седов, Sport.ru

[Camomile]

28/07/2006, 20:32

У конюшни “Супер Агури”, беспробудно отстающей от прочих команд Ф1, наконец-то появилась возможность в официальных соревнованиях проверить новое шасси взамен того, которое инженеры “Эрроуза” подготавливали к сезону, страшно даже подумать, четырёхлетней давности.

Достаточно сказано-пересказано о ситуации вокруг детища Агури Сузуки, которому в своё время активно помогали “Хонда” и “Бриджстоун” в закладке фундамента будущего участника “королевских гонок”. Изначально, напомним, “Агури” позиционировалась как команда, где практику имели бы пилоты из страны Восходящего солнца.

Мотивы понятны и логичны: в нынешней среде и при сумасбродной конкуренции азиатам практически нереально пробиться в состав какого-нибудь гранда. Даже для самой “Хонды” или, к примеру, “Тойоты” подписывать малоопытных соотечественников - рискованный шаг. Гораздо безопаснее “обкатать” молодёжь на относительно слабых болидах, чтобы потом забрать на повышение, если результаты окажутся подстать требованиям спортивных директоров.

Доверять гонщикам неконкурентоспособные агрегаты тоже, в принципе, далеко не выход, а именно так поступала “Агури” в силу ряда обстоятельств. Однако по прошествии половины сезона Сузуки получил практически новую машину, которая, по его признаниям, способна дать прирост в 2-3 секунды за круг.

В это же время, когда “Агури” щеголяла обновкой на свободной практике перед Гран-при Германии, пришло известие о продлении Ярно Трулли контракта с “Тойотой” до 2009 года. Отметим, что долгосрочным соглашением с японским автоконцерном связан также немец Ральф Шумахер.

Алексей Шаповаленко, Sport.ru

[Camomile]

29/07/2006, 20:50

В немецком Хоккенхайме прошла квалификация к "Гран-при Германии" которую выиграл финский пилот "МакЛарена" Кими Райкконен. Он опередил Михаэля Шумахера и Фелипе Массу, лидер сезона Фернандо Алонсо стартует с седьмого места.

В первой части квалификации произошло событие, которое едва не закончилось трагедией. На одном из поворотов болид "Торо Россо" под управлением Скотта Спида врезался в бетонное ограждение, но сам гонщик не пострадал. "В эти дни у меня не возникало сложностей на этом повороте, но в один из моментов я потерял управлением над машиной", - сказал виновник эпизода.

Крайне недовольным остался результатом Михаэль Шумахер: "Надеюсь, что завтра я приближусь к Алонсо в общем зачёте, но было легче это сделать с первого места на старте. Хотя, думаю, Фернандо вряд ли завтра выступит лучше, чем сегодня".

"У меня возникали некоторые сложности во время квалификации, но всё закончилось благополучно и первое место у нас. Посмотрим как теперь сложится гонка, хотя шансы на победу есть у всех", - прокомментировал победу Райкконен.

Кристиан Альберс и Ярно Трулли будут наказаны на 10 позиций за смены двигателей. Sport.ru планирует текстовую онлайн-трансляцию завтрашней гонки, которая начнётся в 16:00.

Сергей Климов, Sport.ru

Хоккенхайм. Чемпионат мира. Гран-при Германии. 12-й этап. Квалификация

1. Кими Райкконен (Финляндия, "МакЛарен") - 1.14,070

2. Михаэль Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.14,205

3. Фелипе Масса (Бразилия, "Феррари") - 1.14,569

4. Дженсон Батон (Англия, "Хонда") - 1.14,862

5. Джанкарло Физикелла (Италия, "Рено") - 1.14,894

6. Рубенс Баррикелло (Бразилия, "Хонда") - 1.14,934

7. Фернандо Алонсо (Испания, "Рено") - 1.15,282

8. Ральф Шумахер (Германия, "Тойота") -1.15,923

9. Педро де ла Роса (Испания, "МакЛарен") - 1.15,936

10. Дэвид Култхард (Шотландия, "Ред Булл") - 1.16,326



11. Марк Уэббер (Австралия, "Уильямс") - 1.15,094

12. Криситан Клиен (Австрия, "Ред Булл") - 1.15,141

13. Ярно Трулли (Италия, "Тойота") - 1.15,150

14. Жак Вильнёв (Канада, "БМВ Заубер") - 1.15,329

15. Нико Росберг (Германия, "Уильямс") - 1.15,380

16. Ник Хайдфельд (Германия, "БМВ Заубер") - 1.15,397



17. Витантонио Лиуцци (Италия, "Торо Россо") - 1.16,399

18. Кристиан Альберс (Голландия, "Мидланд") - 1.17,093

19. Такума Сато (Япония, "Супер Агури") - 1.17,175

20. Тьягу Монтейру (Португалия, "Мидланд") - 1.17,836

21. Сакон Ямамото (Япония, "Супер Агури") - 1.20,444

22. Скотт Спид (США, "Торо Россо") - нет времени.

[Camomile]

04/08/2006, 00:28

В четверг известный формульный портал F1Racing.net с ссылкой на финский таблоид Ilta-Sanomat сообщил о возможном подписании контракта Кими Райкконена с “Феррари”. Одновременно с этим болельщиков “алых жеребцов” огорошила ещё одна новость: в конце сезона покидает пост технического директора Росс Браун.

Слухи о контактах Райкконена с “Феррари” просачивались в прессу давно. Настолько давно, что некоторые начали поговаривать: а не порушила ли планы итальянцам французская “Рено”, которая в спешном порядке ищет достойную замену Фернандо Алонсо.

Однако, исходя из непроверенных данных финского издания, “ледяной человек” отдал предпочтение команде с Апеннин. Заявляется, что скандинавский за 5-летнее пилотирование “Феррари” получит около 160 млн евро.

Добавлю от себя: Райкконен обещал поделиться планами на следующий год тогда, когда Михаэль Шумахер побеседует с журналистами на схожую тему. В свою очередь, кассовая пресс-конференция “красного барона” намечена на уик-энд в Монце, то бишь в первой декаде сентября.

Наверняка в то же время станет досконально известно о решении Брауна, который достаточно упорно стремится уйти на отдых. Судя по отрывкам из его интервью, уникальный тактик не особо горит желанием продлевать действующее соглашение.

Алексей Шаповаленко, Sport.ru